正如哈弗SUV旗下“国民神车”H6持续领跑市场一般，哈弗H9同样具备强悍的产品实力，其越野性能更是出类拔萃，那么哈弗H9能否顺利征服莫干山呢？让我们一探究竟。
莫干山是中国四大避暑胜地之一，其凭四季各异的迷人风光称秀于江南，享有“江南第一山”之美誉。这里距上海、南京车程3个小时，距杭州仅需一个小时有余车程。开上哈弗H9在茶马古道、竹海迷踪间越野驰骋更是令人心旷神怡，畅快撒欢后纵享裸心谷至美风光，实乃一大幸事。
从茶马古道上山，植被葱郁的砂石路颇为考验车辆视野和舒适性，得益于非承载式车身设计和360度全景影像功能，坐在哈弗H9车中，丝毫感受不到颠簸，同时通过大屏幕可以随时了解四周路况，避免盲区出现事故，轻松应对狭窄道路的威胁。
一路向前向“巅峰纵贯线”前进，在长达2000M的曲折山路中，碎石压实的长直陡坡接连续之字弯陡坡，每秒钟都在挑战你的肾上腺素和优秀的驾驶技巧。而哈弗H9无疑是你可以信赖的忠实伙伴，其可靠的全地形系统可化身“智慧搭档”全程辅佐驾驶者。
这套来自博格华纳的智能适时四驱系统，搭配了自动，雪地，泥地，沙地，运动、4L和ECO七大驾驶模式，通过中控台的旋钮可以很方便的快速切换。对于驾驶者而言，这套系统就像一位地道的英国管家，随时都是一副“May I help you sir”的态度，助你一路前行。在遭遇交叉轴路况后，哈弗H9的全地形系统可根据路况实时传输数据助力脱困，让越野这项专业性极强的娱乐变得轻松愉快，征服接近35°短陡弯坡之后，便可驾驶在牛头山巅，纵享莫干山俊美风光。
在“巅峰纵贯线”短暂休整后，我们迎来了下山旅途，出现在眼前的是全程800米的竹海。在接近40°的蜿蜒上下陡坡中，连续之字弯和泥泞的路况给车辆带来了极大的挑战，意欲挑战这里，建议更换专业越野轮胎，以及准备充足的救援工具。
这条路地表基本都是松土构成，雨天湿滑犹如丝绸，在驾驶之际，如果你越野经验不足，那么建议将哈弗H9调整到泥地驾驶模式，并开启低速四驱，让座驾去根据路况及时调整，以避免出现事故。当然必要时安装在车头的绞盘就派上大用场，要知道救援也是越野的乐趣之一，三五好友之间互帮互助，共同挑战肾上腺素极限绝对是美事一桩。
实际驾驶中，要充分考量入弯倾角和油门力度，湿滑的泥地上爬坡很有讲究，对于油门的控制极为重要。由于湿滑的路面极大地降低了摩擦力，所以并不是大脚油门就可以轻松登顶的。我们要利用牵引力与车辆本身的惯性。冲坡之前，要在坡底预留出一定的距离用来提速，上破之后稳住油门缓慢给油，上坡途中期间切记不可以完全松掉油门。
下坡比上坡相对轻松一些，但是也万万马虎不得，首先要做好的就是控制好下坡的速度，并选择正确的下坡线路。新哈弗H9搭载陡坡缓降功能，能够使车辆在“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态缓慢下坡，需要注意的是，陡坡缓降功能要在下坡之前提前开启，下坡时驾驶员只需安心控制方向盘就可以了。
经过一天的体验，茶马古道、巅峰纵贯线以及竹海漫步绝对能让你过足越野瘾，而哈弗H9强悍的越野性能更是给我留下深刻印象。其“私人管家”一般的全地形系统无疑给驾驶者足够强大的支撑，辅助驾驶者完成大部分工作，在驾驶之余无需过分将注意力集中在操控车辆，可以欣赏沿途美景。
凭借着出色的综合素质，哈弗H9轻松完成了莫干山之旅；其实不仅是在气候宜人的华南地区，西部的戈壁荒滩、世界屋脊的青藏高原对于哈弗H9来说都不在话下，甚至于在俄罗斯远东的西伯利亚地区我们都能见到它的身影。
放眼全球市场，随着中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产，哈弗F7在此工厂下线并在海外上市，引发全球热潮。作为哈弗品牌的旗舰全球车型，哈弗H9同样即将迎来在俄罗斯本土进行生产，势必将引领哈弗品牌全球化战略进入全新阶段，更重要的是，中国汽车品牌也将由此开启全球化的新征程。
